En bref
| Origine | Achat personnel (Brace Modélisme) |
| Prix constaté | Slyder MT Turbo 2S : ~130€ · Spryte ST : ~70€ |
| Liens | BlackZon Slyder MT Turbo 2S · BlackZon Spryte ST |
| ✅ Les + | ❌ Les − |
|---|---|
| Entièrement réparables (pièces dispo) | Coque fragile sur surface dure |
| Moteur brushless waterproof (Slyder) | Spryte : bouton on/off sous la coque |
| Limiteur de vitesse sur la télécommande | Batterie LiPo = précautions de stockage |
| 4WD, suspensions indépendantes | Piles télécommande non fournies |
| Bonnes performances rapport/prix | Le moteur monte à ~65-70°C à fond |
Verdict : Deux bonnes voitures RC pour débuter sérieusement. La Slyder Turbo 2S impressionne par sa patate et sa réparabilité. La Spryte est idéale pour un enfant ou débutant absolu — sauf pour le bouton on/off inaccessible.
L’article complet
Pourquoi ces modèles
Cadeau pour mon neveu (la Spryte ST) et une pour moi (la Slyder Turbo). Critères : réparables, pas du jetable, avec pièces détachées disponibles. Achetées chez Brace Modélisme, spécialiste français — ils indiquent clairement sur chaque produit la disponibilité des pièces, ce qu’on ne trouve pas sur les sites généralistes.
BlackZon est une marque du groupe HPI Racing, présent depuis les années 80 en radiomodélisme. Ça se ressent dans la construction.
La Slyder MT Turbo 2S (~130€)
Montage 1/16e, moteur brushless waterproof, batterie LiPo 2S, 4WD, suspensions indépendantes. Vitesse annoncée ~50 km/h.
Ce qui marche bien : Le limiteur de vitesse sur la télécommande est indispensable pour débuter — on peut brider la voiture au minimum et monter progressivement. Elle passe partout sur l’herbe et les terrains meubles. Le bouton on/off est accessible sans démonter la coque.
Ce qui dérange : Sur terrain dur et sauts, elle rebondit et part dans tous les sens — probablement des réglages d’amortisseurs à faire. La coque s’abîme vite (les points d’attache cassent). Sur sol dur, chaque choc compte. Le moteur monte à ~65-70°C après une session intensive — pas de dissipateur thermique.
Astuce trouvée en ligne : coller un aimant néodyme avec double-face type miroir sur la coque pour garder les clips à portée. Beaucoup moins de risque de les perdre.
La barre anti-cabrage est utile dès qu’on accélère fort — sans elle, la voiture se cabre et peut se retourner. Bonus : pack LED optionnel livré dans la boîte.
La Spryte ST (~70€)
Montage 1/12e, moteur avec charbon (pas brushless), batterie Li-ion (pas LiPo — plus simple à stocker), 4WD. Destinée à un enfant/débutant.
Ce qui marche bien : Look fun avec ses grosses roues, la protection plastique sur le dessus protège mieux des chocs, batterie Li-ion sans contrainte de stockage, aussi réparable que la grande.
Le point noir rédhibitoire : le bouton on/off est sous la coque. Il faut retirer les clips et la coque à chaque allumage/extinction. Pour un enfant ou pour jouer 5 minutes — c’est pénible. Incompréhensible comme choix de conception.
Le radiomodélisme sérieux vs les gadgets jetables
La vraie différence avec les voitures RC d’import low-cost : les schémas de pièces détachées sont dans le manuel, les pièces sont disponibles (coque, pneus, suspensions, amortisseurs), tout se dévisse. Ce n’est pas du consommable.
Pour débuter, commencez sur de l’herbe — le terrain pardonne beaucoup plus que le bitume. Et investissez dans une deuxième batterie pour doubler la durée de jeu (chargeur USB standard, peut se faire avec un chargeur nomade).